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Algunos casos extraños de ovnis de Francia con evidencia física | Universo misterioso

Algunos de los informes de encuentros con ovnis más notables son aquellos que han dejado algún tipo de evidencia física para que la veamos y tratemos de tener sentido. Tales relatos han ocurrido en todo el mundo, siempre dejando algo atrás, aunque esto no necesariamente ha llevado a ninguna respuesta concreta. Un lugar que tiene su cuota de casos como este es el país de Francia, y aquí echaremos un vistazo a algunos de los casos desconcertantes más conocidos de ovnis que no solo desconcertaron, sino que dejaron algo físico atrás.

Nuestro primer informe proviene del año 1954, en Quarouble, Nord, Francia. En la noche del 10 de septiembre de 1954, el trabajador ferroviario Marius Dewilde fue despertado por su perro ladrando frenéticamente a algo en la noche. Dewilde se levantó aturdida de la cama, agarró su linterna y se aventuró afuera para ver lo que estaba sucediendo, sin esperar realmente encontrar mucho más que un gato callejero o algún otro animal corriendo. Decidió caminar hacia las vías del tren cercanas y fue entonces cuando afirmó que vio algo grande descansando en el suelo, no muy lejos. Casi tan pronto como se dio cuenta de este objeto anómalo, escuchó pasos detrás de él, lo que le hizo girar la linterna.

Allí, de pie en la viga, supuestamente había dos pequeños seres humanoides de solo 3 pies de altura, que llevaban una especie de cascos que reflejaban la luz de la viga. Las cosas se pondrían intensas cuando diga que el gran objeto aterrizado de repente emitió un rayo que lo atravesó y pareció paralizar todo su cuerpo. También se notó que su linterna parpadeaba como si las baterías se hubieran agotado de repente. Se desplomó en el suelo, pero fue capaz de presenciar cómo las dos figuras se dirigían hacia la nave y la abordaban, después de lo cual el objeto cambió de color y se fue al cielo. Poco después, Dewilde recuperaría el control de sus extremidades una vez más y volvería a casa para contarle frenéticamente a su esposa lo que había sucedido. Más tarde llevaría a la policía a la escena, pero descubrió que no podía acercarse al sitio, ya que cada vez que intentaba hacerlo lo superaba con una náusea incapacitante, aunque nadie más experimentó tales síntomas.

Sin embargo, pudieron encontrar algunos detalles extraños, como una hendidura profunda y pequeñas rocas debajo del sitio que se carbonizaron en la depresión. Espeluznante también se encontraron más tarde vacas en el área que habían sido asesinadas y drenadas de sangre. El propio Dewilde sufriría innumerables problemas de salud, como problemas respiratorios y dolores de cabeza crónicos a lo largo de su vida, y más tarde se descubriría que otros lugareños también habían visto algo extraño en el cielo, y algunos incluso dijeron que habían visto lo mismo. entidades extrañas deambulando. ¿Qué vamos a hacer con este extraño caso?

En julio de 1965 se produjo una serie de eventos muy extraños en la pintoresca región de Valensole, Alpes-de-Haute-Provence, Francia. Todo comenzó cerca del pequeño pueblo de Valensole, y el 1 de julio de 1965, un granjero llamado Maurice Masse estaba tomando un cigarrillo antes de comenzar sus tareas de la mañana. Mientras expulsaba humo en el aire, algo llamó su atención a través de la bruma del humo del cigarrillo, y pudo ver algún tipo de objeto extraño descender del cielo para aterrizar en un campo de flores de lavanda no muy lejos. En este punto, no lo consideró un OVNI, sino que pensó que era un helicóptero, pero cuando apagó el humo y echó un vistazo al campo, sus ojos se encontraron con un objeto de forma ovalada encaramado en cuatro patas. como aparatos Más extraño aún era que parecía haber dos figuras humanoides de pie frente a él.

Las figuras fueron descritas como de aproximadamente 4 pies de altura y vestidas con ropa ajustada de color verde grisáceo, aparentemente no humanas. Sus cabezas eran grandes y calvas, con grandes ojos en forma de almendra y barbillas puntiagudas, y parecían estar haciendo algún tipo de gruñido bajo. Mientras el granjero permanecía allí boquiabierto de asombro, una de estas curiosas figuras supuestamente se volvió hacia él y levantó en el aire un dispositivo de algún tipo, que parecía de naturaleza cilíndrica y "parecida a un lápiz". Antes de que Masse pudiera realmente registrar lo que estaba sucediendo, dice que el dispositivo proyectó algún tipo de rayo que le hizo perder el control de sus extremidades y caer al suelo en un montón. Él diría que mientras yacía allí aturdido, las figuras abordaron su nave y luego volaron a gran velocidad. Más tarde se descubriría que el suelo tenía una hendidura profunda y un área endurecida como el concreto. También se descubriría que Masse era honesto, muy sincero y se consideraba que decía la verdad.

Un informe de encuentro alienígena bastante extraño se haría en 1967, con un niño de 13 años y su hermana de 9 años en Cussac, Cantal, Francia, quienes afirmaron que habían visto cuatro pequeñas entidades negras en un campo. midiendo solo 3 pies de altura. Sobre ellos aparentemente había un gran disco flotando, hacia el cual las misteriosas figuras flotaron del suelo hacia, desapareciendo dentro. Luego, el objeto despegó con gran velocidad, y cuando los niños trajeron de vuelta a los investigadores, se descubrió que el área tenía olor a "olor a azufre" y que la hierba debajo estaba extrañamente seca por razones que no podían explicarse.

Otro famoso caso francés supuestamente ocurrió en Trans-en-Provence, Var, Francia, en enero de 1981. Otro agricultor, este con el nombre de Renato Nicolaï, quien el 8 de enero de 1981 a las 5pm estaba trabajando en su propiedad cuando un Un misterioso silbido llamó su atención. Cuando miró a su alrededor para ver lo que estaba sucediendo, aparentemente fue testigo de una gran nave en forma de platillo que descansaba sobre una parcela de campo cercano, antes de volver a despegar para volar. El agricultor lo describiría de la siguiente manera:

El dispositivo tenía la forma de dos platillos, uno invertido encima del otro. Debe haber medido aproximadamente 1,5 metros de altura. Era del color del plomo. Este dispositivo tenía una cresta alrededor de su circunferencia. Debajo de la máquina vi dos tipos de piezas que se despegaban. Podrían ser reactores o pies. También había otros dos círculos que parecían trampillas. Los dos reactores, o pies, se extienden unos 20 cm (8 pulgadas) debajo del cuerpo de la máquina.

Cuando el área fue investigada más tarde, se descubrió que el lugar donde la misteriosa nave había aterrizado contenía extrañas marcas de quemaduras que no se podían identificar. Las autoridades también descubrieron que había una porción de tierra que había sido fuertemente comprimida por algo que pesaba varias toneladas, y había sido calentada a alrededor de 300 y 600 ° C (572 y 1.112 ° F). Una investigación de dos años sobre el incidente no arrojaría ninguna respuesta definitiva, y el caso sigue sin resolverse.

Al año siguiente, en 1982, uno de los casos de ovnis más famosos en la historia de Francia se produciría en la región de Nancy, Francia. El 21 de octubre de 1982, un biólogo celular anónimo conocido solo como "Sr. Henri ”estaba con su esposa en el modesto jardín de su casa en la pequeña ciudad de Laxou, cerca de Nancy en el noreste de Francia, en un día despejado cuando un objeto ovoide muy reflectante y brillante cayó flotando del cielo. Aparentemente, el objeto se dirigió directamente hacia ellos, haciéndolos retroceder cautelosamente, antes de llegar a una posición flotante justo sobre su hogar. Fue descrito como muy suave y metálico, "similar al berilio", así como completamente silencioso todo el tiempo. El Sr. Henri afirmaría que había intentado tomar una fotografía mientras flotaba allí, pero que algo había causado el mal funcionamiento del dispositivo. El objeto descendería a solo tres pies sobre el suelo y simplemente permanecería allí durante 20 minutos completos antes de ascender nuevamente para volar en la distancia, pareciendo tirar de la hierba debajo de él mientras lo hacía. Luego se descubrió que las plantas del jardín se secaron y se marchitaron como si algún tipo de fuerza las hubiera afectado, y algunos de los frutos de los árboles se abrieron de golpe y se "cocinaron" como por un calor intenso. Los investigadores en la escena llegaron a la conclusión de que la vegetación había sido afectada por algún tipo de intensa "onda electromagnética de energía". ¿Qué estaba pasando aquí? ¿Quién sabe?

Esto ha sido solo una selección en algunos de los informes extraños de ovnis que salen de Francia, y que son notables porque dejaron algún tipo de evidencia física, aunque eso implica que está en gran parte abierto a debate. Al final, simplemente nos quedan casos más extraños de posibles roces con cosas que están más allá de nuestro entendimiento y posiblemente de más allá de nuestro mundo, lo que se suma a la mística del fenómeno OVNI en general y aún sin respuestas sólidas.

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El comandante de Nimitz dice que es el deber de su barco defendernos de los ovnis | Universo misterioso

Will Smith's Día de la Independencia El personaje, el Capitán Steven Hiller, puede haberse retirado de la Infantería de Marina, pero un militar todavía está comprometido a luchar contra los ovnis y los UAP, ya sea que lleven extranjeros invasores o no. Este es definitivamente un militar a tener en cuenta porque es el nuevo comandante del USS Nimitz, que recibió fama del tercer tipo cuando se reveló que los pilotos del transportista se habían encontrado con lo que ahora se conoce como un ovni Tic Tac en 2004. ¿Tiene el Capitán Max Clark información secreta … y quién lo interpretará en la película?

"Capitán. Max Clark nació y creció en Filadelfia, Pensilvania y se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1992 con un B.S. en física. Tiene una maestría en seguridad nacional y estudios estratégicos del Colegio de Guerra Naval de EE. UU. Fue designado aviador naval en noviembre de 1994. El capitán Clark asumió el mando del USS Nimitz (CVN 68) el 1 de agosto de 2019 ”.

Como señala el sitio web del USS Nimitiz, el Capitán Max Clark es más adecuado para un encuentro OVNI que el Capitán Steven Hiller, ya que tiene experiencia piloto y una visión interna, ha estado en el personal del Comando de Fuerzas Conjuntas de los Estados Unidos y trabajó como Washington. DC y oficial de enlace del Congreso. Por lo tanto, no debería sorprenderle que todo lo que alguien quiera saber sea sobre los ovnis o el fenómeno aéreo no identificado. Ese fue el caso cuando el Capitán Clark dio una entrevista exclusiva a bordo del barco a El Daily Mail, y fue sorprendentemente sincero en sus respuestas.

"Desde mi perspectiva, tenemos la obligación de asegurarnos de que el espacio aéreo esté despejado, ya sea UAP (Fenómeno aéreo no identificado) o UAV (Vehículo aéreo no tripulado), esto es parte del espacio aéreo".

AATIP

Eso puede ser reconfortante para los temerosos de los ovnis, Día de la Independencia viendo al público en general, pero probablemente causó cierta preocupación en la sede de la Fuerza Espacial, ya que se supone que ese es SU nuevo trabajo. Cuando se trata de encuentros cercanos del tipo Tic Tac, al Capitán Clark no parece importarle a quién pertenece el departamento: protegerá al público y a su país.

"Agrega otro nivel de … desde el punto de vista de un piloto, para ver y evitar, y también nuestros sistemas de radar que buscan cosas como esas, solo para asegurarse de que todos estén seguros".

En ese momento, el Capitán Clark terminó esta línea de preguntas. El Daily Mail trajo al experto en ovnis favorito de todos, Nick Pope, quien se sorprendió de que el Capitán Clark hiciera estas declaraciones él mismo, en lugar de remitirlos a un portavoz militar, pero no se sorprendió de que Clark se encontrara primero y hiciera preguntas más tarde. Eso es especialmente cierto a la luz del hecho de que la información sobre el compromiso y el video de Tic Tac de 2004 continúa filtrándose a pesar de los esfuerzos del Pentágono para detenerlo o al menos minimizar la evidencia.

"Lo que todos están minimizando es el hecho asombroso de que el gobierno de los Estados Unidos todavía no sabe cuáles son estos objetos".

Si bien incluso Nick Pope lo dice, hay una gran cantidad de personas que se niegan a creer que el gobierno de EE. UU. No sabe qué son los ovnis Tic Tac, ya sean aviones extraterrestres o secretos que están siendo probados por EE. UU. U otro país, y piensan Es parte de un encubrimiento masivo.

¿El capitán Clark? Parece haber regresado al modo "Los labios sueltos hunden barcos" sin revelar si sabe la respuesta. O tal vez está pensando en cómo será retratado en la película basado en el próximo encuentro y no quiere revelar lo que dirá al final cuando el humo desaparezca. Del capitán Hiller será difícil de superar:

"Bienvenido a la Tierra".

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La época en que un ovni fue atacado por un ovni | Universo misterioso

Era una tarde calurosa y húmeda el 19 de agosto de 1952, y el empleado de la ferretería y Boy Scout Scoutmaster Dunham Sanborn "Sonny" DesVergers conducía a un grupo de Boy Scouts a su casa en una carretera costera cerca de West Palm Beach, Florida, que serpentea junto a el vasto desierto de pantano de los Everglades del sur de Florida. Mientras bajaba por un camino lateral oscuro hacia la casa de uno de los muchachos, su atención fue capturada por un destello brillante en el cielo sobre el pantano sombrío cerca de un denso bosque de palmettos. Lo primero que pensó fue seguir conduciendo, pero luego se le ocurrió que posiblemente un avión había bajado al desierto, por lo que se volvió, detuvo el automóvil y, después de unos momentos de reflexión, se asomó a la penumbra del pantano decidió tomar un machete y comenzar a abrirse camino hacia donde creía que había ocurrido el accidente. Y así comenzaría una extraña odisea que se ha mantenido como uno de los encuentros más extraños de ovnis en los libros.

DesVergers les dijo a los Boy Scouts que se quedaran atrás, y si no sabían nada de él en 15 minutos, debían dirigirse a una granja fuera del camino y buscar ayuda. Luego agarró su machete, alzó su linterna y comenzó a penetrar en el desierto infestado de serpiente, serpiente y cocodrilo. A medida que avanzaba a través del cepillo de asfixia, supuestamente notó un olor desagradable en el aire, que empeoró constantemente a medida que avanzaba. Continuó abriéndose paso entre la vegetación y los matorrales a través de la niebla de hedor que impregnaba el aire hasta que, según los informes, llegó a un claro, donde señaló a los niños con su linterna y luego se dio la vuelta para darse cuenta de lo que describiría como un calor intenso. como si de repente se abriera una enorme puerta del horno para encender el fuego. Desorientado, levantó la vista para ver algo que bloqueaba el cielo, que según él era un gran objeto en forma de disco que medía alrededor de 30 pies de diámetro y estaba rodeado de luces brillantes, y cuando el rayo de su linterna lo golpeó, pudo comprobar que era liso, metálico y tenía un fondo cóncavo. Aquí es donde las cosas se pondrían realmente raras.

Cuando el asustado jefe de exploradores comenzó a retroceder en un creciente pánico, afirma que escuchó un sonido como de metal sobre metal, que pronto se dio cuenta de que era una escotilla de algún tipo que se abría al costado de la nave sobrenatural. De dentro surgió lo que él describe como una luz roja intensa que se le acercó y luego se transformó en una niebla roja, que lo envolvió y lo hizo cubrir instintivamente su rostro. Según él, perdió el conocimiento. De vuelta en el auto, los Boy Scouts, que habían estado siguiendo el progreso de su jefe de exploradores al observar el resplandor de su linterna que rebotaba en la penumbra, supuestamente vieron una "gran bola de fuego roja" a través de los árboles, así como "una serie de luces rojas … muy parecidas a bengalas ". Fue entonces cuando decidieron buscar ayuda.

La policía llegó a la escena no mucho después, y estaba a punto de iniciar una búsqueda en el pantano de DesVergers cuando salió del matorral con una especie de aturdimiento, desorientado, murmurando incoherentemente y obviamente muy conmocionado, hasta el punto de que el diputado El alguacil Mott Partin diría más tarde: "En todos mis 19 años de trabajo de aplicación de la ley, nunca he visto a nadie tan aterrorizado como él". Una inspección más cercana del hombre mostró que su piel parecía ligeramente quemada y el pelo de sus antebrazos chamuscado, así como una extraña serie de tres marcas de quemaduras en la gorra de su jefe de exploradores. Lo que fue aún más extraño fue que cuando algunos de los oficiales fueron al claro del que había venido DesVergers, encontraron su linterna tirada en el suelo y un anillo de hierba aplanado que no pudieron explicar.

DesVergers sería llevado de regreso a la oficina del Sheriff del Condado de Palm Beach y fue entonces cuando el caso llamó la atención del Capitán Edward J. Ruppelt, quien en ese momento era parte del Libro Azul del Proyecto de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Que estaba investigando y analizando Incidentes relacionados con ovnis en nombre de la seguridad nacional. Ruppelt, quien luego lo llamaría "uno de los informes de ovnis más extraños con los que me encontré", llevó a su equipo a Florida para entrevistar a los testigos e investigar el área del presunto encuentro con los ovnis. Al hablar con los Boy Scouts, se enteró de que mantenían su historia de ver luces rojas brillantes, y DesVergers también parecía muy sincero, lo que impresionó a Ruppelt al principio y de lo que dijo que tenía la "impresión inmediata de que estaba diciendo la verdad". El equipo también pudo encontrar pasto chamuscado anómalo en el claro donde todo había descendido, para lo cual las pruebas de laboratorio no pudieron encontrar una respuesta, especialmente porque en muchos casos las muestras mostraron raíces quemadas pero hojas superiores intactas. Tampoco hubo ninguna explicación médica convencional para el cabello chamuscado de la víctima, la piel ligeramente quemada, que se determinó que fue causada por una "fuente de calor repentina", o su gorra dañada, que se cree que fue el trabajo de "chispas de algún tipo". "Todo lo cual lo hizo aún más prometedor, pero las grietas comenzarían a revelarse lentamente.

Las banderas rojas comenzaron a subir cuando DesVergers comenzó a llamar la atención de los medios por su presunto encuentro, incluso llegando a contratar a un agente de prensa, y la historia se exageraba cada vez más a medida que lo contaba, agregando detalles como que había visto seres extraños e incluso peleado con ellos. Un poco de investigación sobre el pasado de DesVergers también trajo algunas señales de advertencia, ya que se descubrió que era un insufrible narrador de cuentos y además de haber perdido el tiempo durante el servicio militar y también un ladrón de autos condenado. En otras palabras, la honestidad no era realmente lo suyo, y aunque las personas deshonestas aún pueden tener un extraño encuentro con los ovnis, Ruppelt estaba comenzando a sospechar. Aunque ciertamente había muchas rarezas que no podían explicarse fácilmente, y no podía ver cómo podrían haber sido falsificadas, Ruppelt, sin embargo, eventualmente lo calificaría como "el mejor engaño en la historia de los ovnis". Continuaría escribiendo sobre la cuenta en su libro de 1956 El informe sobre objetos voladores no identificados, y por mucho que le gustara considerarlo como un engaño, algunos de los aspectos nunca se han explicado satisfactoriamente, como las raíces raras y la evidencia física, y por lo tanto el debate se ha mantenido abierto sobre si realmente sucedió o no. no, con un investigador Jeffrey Wilson diciendo:

Algo inusual le sucedió al tipo, y la evidencia física lo respalda. Por eso me esfuerzo en comprobar esto. ¿Por qué te tomarías la molestia de fingir algo como esto? ¿Por qué, y cómo, organizaría eso? No tiene ningún sentido.

El caso sigue siendo bastante notable por la evidencia física dejada atrás y la afirmación del testigo incluso en años posteriores ante las críticas fulminantes de que todo esto era real. Independientemente de si DesVergers era un mentiroso conocido o no, parece que hay mucho que desempaquetar aquí, y es importante recordar que los fenómenos extraños no siempre suceden necesariamente a las personas más honestas o confiables. ¿Qué debemos hacer con sus quemaduras o la hierba quemada, o los informes corroboradores de los Boy Scouts con los que estaba en ese momento? ¿Fue acaso un evento real que simplemente embelleció y aprovechó con el tiempo, o fue simplemente el despotricar y tramar a un mentiroso conocido? El caso fue sin duda suficiente para llamar la atención del Proyecto Libro Azul y otros investigadores, ya que, aún sin explicación, y si es real o no, ha logrado ubicarse firmemente dentro de algunos de los casos de ovnis más curiosos y desconcertantes que existen.

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Documentos aeroespaciales filtrados de Bigelow prueban ovnis investigados por el Pentágono y fenómenos paranormales

Toda la saga de las investigaciones modernas del ejército de los EE. UU. Sobre los ovnis ha estado nublada por la confusión, la ofuscación y toda una sopa de siglas del alfabeto: AATIP, AAWSAP, UAP, etc., lo que ha permitido que el Pentágono evite realmente responder la verdadera pregunta: es ¿Hay algo extraño o no? Desde que se publicó la historia del Programa avanzado de identificación de amenazas aeroespaciales en 2017, la historia del Pentágono ha pasado de reconocer que AATIP investigó "fenómenos aéreos no identificados" (UAP, no ovnis, que es bastante importante para ellos), a decir AATIP no tuvo nada que ver con los UAP. Agregue a esto la extraña lista de proyectos financiados por AATIP y el ex jefe de AATIP que comenzó un proyecto paralelo con el líder de Blink-182 Tom DeLonge y obtendrá el laberinto bizantino más tonto posible que podría tal vez conducir a una "divulgación suave".

Esta semana, sin embargo, Mecánica Popular reportado que habían obtenido documentos filtrados que datan de 2009 que muestran que AATIP no solo investigó los ovnis, sino que también los investigaron como posiblemente fenómenos de otro mundo o interdimensionales y continuaron haciéndolo más allá de 2012, el año en que AATIP fue cerrado "oficialmente". Además, AATIP se interesó por los fenómenos paranormales en el famoso Rancho Skinwalker de Utah con un interés en hostigar lo que sea que esté sucediendo allí con fines de defensa. Armamento paranormal, eso es justo lo que necesitamos, ¿verdad?

El Pentagono

Incluso parece un ovni.

Los documentos filtrados provienen de Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS). Es un "Informe de diez meses" de 494 páginas compilado por BAASS para el Programa Avanzado de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales (AAWSAP), la división de contratación del programa más amplio AATIP. Bob Bigelow, el multimillonario fundador de Bigelow Aerospace, es una figura muy conocida en el mundo ovni. El grupo de investigación privado de Bigelow, el Instituto Nacional para la Ciencia del Descubrimiento (NIDS), estaba estacionado en Rancho Skinwalker durante años después de que el multimillonario compró la propiedad. La participación de Bigelow Aerospace en AATIP también ha sido muy publicitada.

En 2008, BAASS recibió un contrato de $ 10 millones por AAWSAP por un año garantizado con una opción de 5 años. De acuerdo a Mecánica Popular, el "Informe de diez meses" fue uno de los muchos informes que BAASS entregó a AAWSAP durante la vigencia del contrato. En todo el documento, está claro que lo que se está investigando no es un sistema de armas extranjeras desconocido. Desde el Mecánica Popular pedazo:

De principio a fin, el informe BAASS hace referencia a la nueva palabra de moda del gobierno para los ovnis: UAP. Sin embargo, en ninguna parte podría Mecánica Popular encuentre una sola referencia a los sistemas de armas aeroespaciales avanzados extranjeros (terrestres) o las innovaciones tecnológicas proyectadas basadas en las tendencias actuales de la industria.

Al contrario de las recientes evasiones del Pentágono, parece claro que lo que se estaba investigando era algo no solo no identificado sino completamente desconocido. Aquí hay una lista incompleta de temas cubiertos en el "Informe de diez meses" de BAASS, resumido por Mecánica Popular:

Descripción general de los esfuerzos de la División de Física de BAASS para realizar investigaciones sobre vehículos aeroespaciales avanzados, incluido el desarrollo de la estandarización para la medición de efectos físicos y firmas asociadas con UAP.

Descripción general de la investigación BAASS para medir y recoger los efectos sobre los organismos biológicos de la UAP.

Mención de Skinwalker Ranch en Utah como "posible laboratorio para estudiar otras inteligencias y posibles fenómenos interdimensionales".

Planes estratégicos para organizar una serie de foros de debate intelectual dirigidos a audiencias amplias relacionadas con la "divulgación potencial de una presencia extraterrestre".

Mención del programa BAASS denominado "Proyecto Northern Tier", que implicaba la obtención de documentos relacionados con casos en los que decenas de ovnis sobrevolaban espacios aéreos restringidos de instalaciones que albergaban armas nucleares.

Bases de datos de proyectos de materiales relacionados con UAP compilados a través de varias asociaciones, y la intención de expandir estas bases de datos mediante la coordinación con gobiernos extranjeros.

Resúmenes de múltiples eventos UAP tanto dentro de los EE. UU. Como en países extranjeros.

Fotografías de UAP proporcionadas por diversas fuentes, incluidos gobiernos extranjeros.

Portada del informe de diez meses

Portada del "Informe de diez meses" de BAASS

Estos informes son técnicamente propiedad de BAASS y, debido a la Ley de Espionaje Económico de 1996, están convenientemente excluidos de las solicitudes de FOIA. El abogado Josh Budray dijo Mecánica Popular:

“Desafortunadamente, el gobierno que intenta evadir a la FOIA mediante la contratación de sus responsabilidades no es nada nuevo. Tanto los estatutos federales y estatales de la FOIA se esfuerzan por eliminar ese juego obvio, evitando las obligaciones de transparencia y divulgación mediante la contratación de funciones, pero si tienen éxito al hacerlo es una historia completamente diferente ".

Sinceramente, hay demasiado en el Mecánica Popular informe para resumir aquí, y se recomienda que lea usted mismo. En serio, es enorme. Otros documentos filtrados obtenidos incluyen un informe de 54 páginas sobre efectos fisiológicos de la exposición a los ovnis, así como pruebas de que AATIP funcionó más allá de su cierre oficial en 2012.

Si bien gran parte de lo que se encuentra en los documentos filtrados ha estado en el terreno de suposiciones sólidas desde que se publicó la historia de AATIP, todavía han sido suposiciones. El Pentágono ha admitido que imágenes como la del USS Nimitz muestran "fenómenos aéreos no identificados", siempre se han manejado con delicadeza desde una posición que "no identificado" podría significar "simplemente no sabemos quién lo construyó". Si bien estos documentos filtrados no revelan nada sobre la naturaleza de estos fenómenos (porque, por supuesto, no), sí muestran que lo que AATIP y BAASS fueron, y probablemente lo sean, estudiar es completamente raro y ha sido tratado en consecuencia por el Pentágono.

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El extraño caso de la pelea de ovnis de Teherán | Universo misterioso

Los encuentros con ovnis ocurren en todo el mundo, a personas de todos los ámbitos de la vida. Es un fenómeno que lo abarca todo y que incluye una amplia gama de informes diferentes que abarcan desde un poco extraño hasta uno completamente loco. Algunos de los más emocionantes e intrigantes son los encuentros que se han producido entre pilotos de aviones y algo que aparentemente no es de este mundo, y uno de los casos más conocidos y misteriosos de este es el momento en que los aviones de combate iraníes se enfrentaron a algo muy extraño y aparentemente agresivo en sus cielos.

Todo comenzó con una serie de extrañas llamadas telefónicas. El 19 de septiembre de 1976, aproximadamente a las 11:30 p.m., el puesto de mando de la Fuerza Aérea Imperial Iraní en Teherán, Irán, comenzó a recibir llamadas de pánico de ciudadanos preocupados en el distrito de la ciudad de Shemiran, quienes afirmaban estar presenciando inusuales luces brillantes moviéndose en el cielo. Al principio, la Fuerza Aérea iraní asumió que se trataba de aviones o helicópteros convencionales, pero pronto se descubrió que no había nada programado en el cielo en ese momento que pudiera estar creando el fenómeno, por lo que el subcomandante de operaciones asistente general Yousefi personalmente contactó a la torre de control en el Aeropuerto Internacional de Mehrabad y luego miró hacia el paisaje para ver con sus propios ojos un objeto muy brillante como una estrella que viaja por el cielo, demasiado grande y brillante para ser un avión o una estrella normal.

Mientras tanto, llegaban más llamadas de ciudadanos asustados, y el comandante sintió que sería prudente investigar más a fondo el disturbio. A tal efecto, autorizó que un avión F-4 Phantom II se revolviera en la Base de la Fuerza Aérea Shahrokhi en Hamadan y lo enviara a echar un vistazo y posiblemente interceptarlo. A medida que el avión se acercaba, comenzó a experimentar varios fallos técnicos y fallas técnicas, con el panel de instrumentos cayendo para funcionar correctamente y las comunicaciones se desgarraron con una fuerte estática, que se puso tan mal que el piloto se vio obligado a abortar y regresar a la base. Curiosamente, el avión supuestamente comenzó a funcionar normalmente tan pronto como salió del área, lo que sugiere que tal vez el objeto sobrenatural había sido el responsable. Sin inmutarse, la Fuerza Aérea iraní envió otro F-4, que pudo obtener una firma de radar para el objeto misterioso, que estimaron que era similar a la de un avión de pasajeros, aunque la naturaleza cegadora de la luz que emitió impidió una precisión juicio de tamaño. Según los informes, lo que sea que se disparó lejos del caza que se acercaba con un repentino e impresionante estallido de velocidad y aceleración, y la persecución comenzó.

F-4 Phantom

El luchador fue capaz de pasear al ovni que huía pero no pudo ganarlo, pero la tripulación, compuesta por un teniente Parviz Jafari y el teniente Jalal Damirian, pudo hacer algunas observaciones. Además del inmenso brillo casi cegador del objeto, también se notó que tenía una serie de luces rectangulares que alternaban entre rojo, azul, verde y naranja en un patrón rápido inescrutable. Mientras miraban con asombro y trataban de alcanzarlo, el misterioso avión no identificado, según los informes, en varios puntos expulsó al aire un total de cuatro objetos más pequeños, uno de los cuales se dirigió directamente hacia sus perseguidores, lo que provocó que el piloto alarmado intentara bloquearse con un misil, pero luego informaría que el sistema de ataque de repente se volvió loco y todas las comunicaciones con la base se cortaron. Este objeto más pequeño y agresivo no mostró signos de desaceleración, se acercó inexorablemente a una velocidad muy alta y, pensando que tal vez era un misil del propio objeto no identificado, el caza tomó maniobras evasivas de emergencia. Según la tripulación, se sumergieron profundamente, y el objeto más pequeño siguió su movimiento para perseguirlos a cierta distancia antes de darse la vuelta para unirse a sus hermanos más grandes. El gran ovni se disparó a una velocidad alucinante y los instrumentos del avión volvieron a estar en línea. En su camino de regreso a la base, aparentemente verían otro objeto más pequeño, que aparentemente descendió al desierto de abajo. El piloto Jafari más tarde diría de estos objetos en una conferencia de prensa:

Otros cuatro objetos con diferentes formas separadas del principal, en diferentes momentos durante este encuentro cercano. Cada vez que estaban cerca de mí, mis armas se atascaban y mis comunicaciones de radio eran confusas. Uno de los objetos se dirigió hacia mí. Pensé que era un misil. Traté de lanzar un misil buscando calor, pero mi panel de misiles se apagó. Otro me siguió cuando descendía en el camino de regreso. Uno de los objetos separados aterrizó en un área abierta que irradiaba una gran luz brillante, en la que las arenas en el suelo eran visibles. Pudimos escuchar la emergencia durante todo el camino, lo cual fue reportado por otros aviones que volaban en ese momento y continuó durante un par de días más.

De hecho, más tarde resultó que a un avión de pasajeros también se le había interrumpido su equipo, y además el gran objeto también aparentemente había sido observado visualmente por el control del tráfico aéreo en tierra. Más bien misteriosamente, el control de tráfico aéreo afirmó que cuando el F-4 se acercaba a la tierra observaron otro objeto o nave, este cilíndrico y con una luz en cada extremo y una luz intermitente en su centro, aparece y sigue al caza hacia base. Este segundo objeto aparentemente pasaría peligrosamente cerca del caza y volaría por encima de la base, haciendo que la torre de control pierda todo el poder como lo hizo, solo para que todo vuelva a la normalidad cuando se haya ido. Según los informes, algún tiempo después lo volvería a ver un piloto sobre el Mediterráneo, así como la tripulación y los pasajeros de un avión de pasajeros sobre Lisboa, Portugal y también sobre Marruecos. Un oficial de control de tráfico aéreo iraní en ese momento luego diría sobre el incidente:

Cuando escucharon nuestro informe y el informe de los pilotos, concluyeron que ningún país es capaz de tal tecnología, y todos creyeron que era un objeto extraño del espacio exterior.

Otro pequeño detalle extraño es que cuando se investigó el área donde se afirmó que la "sonda" había sido arrojada, los lugareños afirmaron que habían escuchado un fuerte ruido y habían visto una luz brillante en la noche en cuestión, aunque aparentemente no se encontraron pruebas físicas. . Todo el extraño incidente sería investigado no solo por las autoridades iraníes, sino también por el Grupo Asesor de Asistencia Militar de EE. UU. En Teherán, la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE. UU. (DIA), y ha habido muchos intentos de tratar de explicarlo a lo largo de los años. Se han ofrecido muchas explicaciones convencionales, como que lo que se vio fue un cohete, un meteorito o la reentrada de un satélite en descomposición, o que se trataba de un cuerpo astronómico mal identificado como Venus o Júpiter, pero ninguno de estos realmente parece para adaptarse a todas las características extrañas del caso. Estos objetos fueron presenciados por personal experimentado y calificado como pilotos, oficiales militares y trabajadores de control de tráfico aéreo, lo que hace que sea poco probable que cometan un error de observación. También está el detalle de que algo estaba atascando equipos a bordo de los aviones, lo cual es difícil de explicar y ha dejado a las autoridades e investigadores del caso desconcertados. Se ha sugerido que esto podría haber sido el resultado de un error del piloto y un equipo defectuoso y mal mantenido, pero también existe el informe de que una torre de control aéreo también se desactivó temporalmente.

¿Era todo esto explicable con explicaciones mundanas? ¿Es todo una mezcla perfecta de errores de testigos y mal funcionamiento del equipo? ¿O fue esto algo más extraño? El incidente del OVNI en Teherán se ha convertido en un caso muy emocionante por varias razones. El objeto fue visto por múltiples testigos, desde residentes hasta personal militar y pilotos, muchos de los cuales son observadores altamente confiables y todos describen lo mismo dentro del mismo período de tiempo. También existe la extraña anomalía de que al menos tres aviones separados experimentaron fallas técnicas y atascos de equipos similares a los efectos electromagnéticos durante el evento. Finalmente, fue muy bien investigado, sin ninguna explicación oficial ofrecida. Lo que está sucediendo aquí se ha discutido mucho en los círculos de ovnis, y sigue siendo un verdadero caso inexplicable para los archivos, quizás condenado a permanecer encerrado en un limbo de debate y especulación durante mucho tiempo.

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El incidente de la "foto eléctrica de ovnis": ¿más signos de una mayor actividad de ovnis en Escocia?

Un avistamiento y una fotografía de la parte inferior de un ovni sobre los cielos de Grangemouth en Escocia en el invierno de 1991 es quizás una de las mejores imágenes de un ovni en la historia reciente. Además, es un encuentro que encaja muy bien con la riqueza de otros avistamientos dentro de esta área en particular.

El incidente se desarrollaría cerca del embalse de Polmont, que una vez más empuja frente a nosotros la conexión de agua y avistamientos de ovnis. Además, hay refinerías de petróleo en la región, así como varias bases militares. Cualquiera de estos podría ser un punto de interés o importancia.

Además, como exploraremos más adelante, tal vez haya una conexión con el supuesto Triángulo de Falkirk, un área de Escocia en la que se encuentra Grangemouth. Y un área que aparentemente alberga una mayor actividad de ovnis, así como una montaña de otros encuentros paranormales. De hecho, no es un alcance decir que la región es una de las secciones de tierra más intrigantes del mundo.

La cuenta y la investigación nos llegan de Malcolm Robinson y los archivos de Investigaciones de fenómenos extraños (SPI) En relatos anteriores, el testigo principal usó el seudónimo de Peter Muir. Sin embargo, en los años siguientes, usaría su verdadero nombre, Phil Trevis. Es este nombre el que usaremos en todas partes. Sin embargo, utilizaremos el seudónimo del testigo acompañante. Por cierto, es Trevis quien tomaría la foto de arriba en cuestión.

Toma de fotografías cerca del embalse de Polmont

Phil Trevis y Paul Penman estaban tomando fotografías cerca de Petroleo Britanico (BP) planta química en Grangemouth para un proyecto (llamado Light and Dark) en la tarde del 12th Noviembre de 1991, cuando notarían algo fuera de lo común sobre ellos. Eran alrededor de las 9:30 pm cuando la pareja notó "dos pequeñas luces tenues" cerca de los "pilones" ubicados cerca de un puente cercano.

Los dos hombres observaron las luces mientras cruzaban el cielo hacia el estadio Grangemouth, iluminado por sí mismo. Mientras observaban el objeto flotando sobre el estadio, de repente se dieron cuenta de que no había ningún sonido proveniente de él. Esto eliminó cualquier idea de que las luces pertenecían a la parte inferior de un helicóptero.

Entonces, el objeto cambió de dirección una vez más, solo que esta vez, se dirigía hacia ellos.

El objeto parecía estar aproximadamente a 2000 pies del suelo cuando comenzó en su dirección. Sin embargo, de repente bajaría su altitud a medida que se acelera dramáticamente. Como el objeto estaba casi directamente encima de ellos, Travis capturaría la fotografía famosa en los círculos ovni. Él estimaría que solo estaba a unos 200 a 300 pies sobre ellos cuando lo hizo.

Al pasar sobre ellos, oyeron un "zumbido ligero" que parecía emanar de la nave. Aunque ambos hombres estaban "bastante conmocionados" en los momentos inmediatos después del incidente, ambos experimentarían una "sensación abrumadora de emoción" poco después.

Después del encuentro, los dos hombres harían su informe del incidente a SPI.

Ninguna otra aeronave en el espacio aéreo protegido

SPI llevaría a cabo la investigación del incidente. Ningún otro avión estuvo cerca en la noche en cuestión. Quizás también valga la pena señalar que el espacio aéreo sobre la planta de BP está protegido. Esto significa que se requiere autorización para pasar sobre el área.

A la luz de esto, se pondrían en contacto con la planta de BP. Preguntaron si el objeto podría haber sido uno de sus pequeños aviones. Uno que podría haber estado patrullando el área inmediata alrededor de la planta. Sin embargo, la planta afirmaría que el objeto extraño, sea lo que sea, no era nada que hubieran enviado a los cielos.

Trevis luego explicaría cómo tuvo que "inclinarse hacia atrás" para capturar la fotografía. De hecho, esto le da a la imagen una perspectiva única, y casi la muestra cóncava. Además, debido a que el incidente tuvo lugar por la noche, la luz brillante del objeto crea un "efecto halo".

Sin embargo, quizás lo más importante fue el resumen del incidente por el propio Robinson. Él afirmaría que no solo la descripción sino la imagen en sí era "consistente con lo que se estaba viendo" en la región en ese momento. En resumen, parece que el incidente sobre Grangemouth es ciertamente creíble.

¿Es real el triángulo de Falkirk?

Hemos examinado en varias ocasiones cuán activa es Escocia en términos de actividad ovni. Por ejemplo, el áreas en y alrededor de Bonnybridge experimentaría un período particularmente activo entre 1992 y 1994, solo un año después del avistamiento de Grangemouth.

Lo que es más, otros avistamientos muy similares ocurrirían en la refinería de petróleo de Grangemouth en 1994. En esa ocasión, una unidad completa de limpiadores de la instalación sería testigo de las extrañas luces en lo alto. Los brillantes objetos en forma de orbe bailarían alrededor del cielo por varios momentos.

También hemos visto el Ola ovni de 1996 que tuvo lugar en Falkirk región del país. De hecho, muchos investigadores de ovnis creen que Falkirk, que está a solo varias millas de Grangemouth, es parte de una región triangular de mayor actividad. Quizás sea interesante notar que uno de los otros puntos de este triángulo es Bonnybridge.

¿Podría ser que algo reside dentro de estos límites triangulares que atrae estas extrañas anomalías aéreas? ¿Podría algún tipo de portal o puerta de entrada natural abrir allí, permitiendo que estas extrañas artesanías pasen a nuestro mundo? ¿O podría haber incluso una base extraterrestre dentro de la región? Estas son ciertamente nociones extravagantes, sin duda. Solo un mayor estudio y enfoque en las actividades extrañas en la región, tanto del pasado como de nuestra era contemporánea, traerá más pistas.

Otro incidente de 1997 podría arrojar un poco más de luz sobre la actividad ovni en la región.

El incidente del Triángulo Negro de 1997

Un avistamiento que ocurrió el año siguiente a la ola Falkirk de 1996 es digno de nuestra consideración aquí. No menos importante, ya que contó con múltiples testigos de un objeto extraño dentro de los parámetros del supuesto triángulo mencionado anteriormente.

En el 6th de julio de 1997, alrededor de las 6:30 p.m., cuatro amigos anónimos viajaban en un automóvil a las afueras de Stirling cuando notaron que un "objeto extraño" se movía a unos 100 pies del suelo (al igual que el avistamiento Grangemouth). El testigo principal fue el pasajero en el asiento delantero del vehículo. Ellos estimarían que el objeto era del tamaño de un pequeño avión de dos plazas.

Cuando pasaron por debajo del objeto, pudieron ver que era "muy plano" y una forma triangular definida. Además, toda la nave era de color negro azabache sin símbolos u otras marcas de identificación en su exterior. Aún más extraño, el objeto no parecía hacer ningún ruido. Tampoco había ningún medio obvio de propulsión.

Fue mientras se movían debajo del objeto que se dieron cuenta de lo lento que en realidad se estaba moviendo. De hecho, en un minuto habían pasado tan lejos que ya no podían verlo. Sin embargo, el testigo recordaría que su automóvil no era el único vehículo en la autopista M9 (M80) en ese momento. Y con eso en mente, "muchos otros deben haber visto" la extraña nave también.

El incidente sigue sin explicación. Sin embargo, seguramente no es una coincidencia que se haya visto una nave tan extraña en la misma región que los otros avistamientos que hemos explorado aquí. Y si hay una conexión entre ellos, podría ser que las luces presenciadas en las refinerías de petróleo fueran en realidad las luces inferiores de estas misteriosas naves triangulares.

¿Por qué Escocia tiene tantos avistamientos de ovnis?

Cualesquiera que sean las razones, Escocia parece experimentar, por su tamaño, una mayor cantidad de cuentas de ovnis que otros países europeos. Y aunque los avistamientos en la región no están al nivel que alcanzaron entre principios y mediados de los noventa, continúan ocurriendo hoy. ¿Las pistas y los detalles inadvertidos de estas cuentas anteriores ayudan a descubrir los secretos de la pregunta ovni y alienígena?

¿Qué debemos hacer también con la rica historia del folklore y la leyenda escocesa? Si estudiáramos tales escritos más de cerca, ¿podríamos encontrar una conexión con los avistamientos de ovnis a lo largo de la historia? Después de todo, hemos examinado los extraños relatos que rodean la Capilla Rosslyn (que también se encuentra cerca de la región). No solo hay avistamientos de ovnis sobre el antiguo edificio medieval, sino reclamos de incidentes de otro mundo que involucran otras dimensiones.

Sin duda, es una parte del mundo que parecería ser importante para descubrir algunos de los misterios de nuestra realidad. Queda por ver si los avistamientos en Escocia alcanzaron los niveles que alcanzaron en el momento del incidente de Grangemouth y las oleadas de avistamientos que siguieron. Sin embargo, es sin duda un área que los investigadores y entusiastas de los ovnis necesitan vigilar al menos a la mitad.

Mira el video a continuación. Se ve avistamientos de ovnis en Escocia.

Descargo de responsabilidad

Las historias, relatos y discusiones en este artículo no siempre se basan en hechos probados y pueden ir en contra de la ciencia actualmente aceptada y las creencias comunes. Los detalles incluidos en el artículo se basan en los informes y las cuentas disponibles para nosotros según lo proporcionado por testigos y documentación.

Al publicar estas cuentas, UFO Insight no se hace responsable de la integridad de las mismas. Debe leer este artículo con una mente abierta y llegar a una conclusión usted mismo.

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Avistamientos de ovnis en el "Triángulo negro" en todo el mundo Span Decades

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Artículo de George Knapp 28 de enero de 2020 (krqe.com)

• Se han reportado embarcaciones enormes, silenciosas, de triángulo negro o en forma de boomerang, e incluso se han filmado volando sobre áreas pobladas de toda América del Norte y Europa durante décadas. A principios de la década de 1980, se informaron cientos de avistamientos nocturnos en zonas rurales de Nueva York. En 1989, diez mil testigos observaron y fotografiaron varias enormes naves triangulares negras que volaban en silencio sobre Bélgica. Los aviones F-16 de la Fuerza Aérea Belga no pudieron mantenerse al día con las maniobras prácticamente imposibles de los triángulos. En 1997, miles vieron una gigantesca nave en forma de triángulo sobrevolar el cielo nocturno de Phoenix. Los oficiales militares primero dijeron que no habían visto nada, y luego afirmaron que había sido una unidad de la Guardia Nacional entrenando con bengalas por la noche. El público no lo compró.

• Grandes embarcaciones de triángulo negro se vieron en Rusia ya en la década de 1970. Recientemente, los triángulos misteriosos se han visto en todos los estados de EE. UU., Volando bajo y lento sobre las ciudades. El Instituto Nacional para la Ciencia del Descubrimiento (NIDS), una organización privada de Las Vega, tiene una base de datos de más de 1,000 informes de triángulos negros. El Dr. Colm Kelleher de NIDS dirigió una investigación de cuatro años sobre los triángulos negros. Él señala que "Estas cosas son enormes … tamaño del campo de fútbol. (S) A veces son sigilosos, pero muchas veces vuelan con luces extremadamente brillantes. Siempre están en silencio ". Radar ha documentado que estas naves cayeron 20,000 pies en cuestión de segundos. Kelleher dijo: “¿Por qué los aviones no reconocidos estarían volando a 500 a 1,000 pies sobre áreas pobladas? … Si son un proyecto militar clasificado, ¿por qué los aviones militares se apresuran a perseguirlos? "

• En 2019, la periodista de Las Vegas, Cateland White, observó cómo un gigante oscuro volaba sobre su patio trasero. White dijo: “Tenía forma triangular y había reflectores rectangulares. No había luz interior saliendo de ella en absoluto. … Fue muy lento. Y no podía entender cómo se mantenía en el aire ". Parecía dirigirse hacia la cercana Base Nellis de la Fuerza Aérea. Cuando White contactó a la base, un representante de la base le dijo: "Señora, se lo diré una vez más y esta es la última vez que se lo diré". Olvidarás lo que viste. Y no se lo dirás a nadie "." El hombre dijo: "No quiero que hables más de esto".

• Estos triángulos negros a menudo se han visto cerca de instalaciones militares. Una enorme nave fue vista en una pista de aterrizaje en Groom Lake (Área 51), parte de la Base de la Fuerza Aérea Nellis. Algunos especulan que se trata de dirigibles militares avanzados secretos, capaces de transportar grandes despliegues de tropas o tanques a lugares remotos. El Pentágono ha otorgado tres contratos para el desarrollo de grandes aeronaves. Otros piensan que el Departamento de Seguridad Nacional puede estar usándolos para espiar a presuntos terroristas domésticos dentro de los Estados Unidos. Una aeronave de alta tecnología podría absorber cada fax, llamada telefónica y correo electrónico a medida que pasa.

• La base de datos NIDS muestra que en los últimos dos años se han disparado los avistamientos de triángulos gigantes sobre las principales ciudades. Quienquiera que los esté volando no está preocupado de que se conozca su existencia. Cuando NIDS publicó su estudio en línea, se vio inundado por casi 100,000 consultas, principalmente de la industria aeroespacial. "Entonces hay un enorme interés en este tema", dice Kelleher. "¿Son nuestros aviones nuestros, son de alguien más? (Y) si no los nuestros, ¿quién es?"

• (Nota del editor) En el capítulo 15 del libro del Dr. Michael Salla 2019: Programa espacial secreto de la Fuerza Aérea de EE. UU. – Alianzas extraterrestres cambiantes y fuerza espacial, habla sobre el origen del Programa Aurora de alto secreto de la Fuerza Aérea de los EE. UU., que desarrolló la nave triangular TR-3B, capaz de funcionar tanto en la atmósfera terrestre como en el espacio cercano. Salla cita a Edgar Fouche, quien confirma que el TR-3B, con el nombre en código "Astra", fue una nave de reconocimiento táctica desarrollada en la década de 1970 y construida por compañías aeroespaciales privadas para la Fuerza Aérea durante la década de 1980. Fouche sirvió con la Fuerza Aérea de EE. UU. Desde 1967 hasta 1987 y luego pasó otros ocho años con contratistas de defensa trabajando en una serie de programas de aviación clasificados en el Área 51 del Lago Groom.

Desde noviembre de 1989 hasta abril de 1990, cientos de testigos, incluidos agentes de policía, observaron y fotografiaron prototipos de triángulos voladores negros, de aproximadamente 250 pies de longitud. El 30 de marzo de 1990, la Fuerza Aérea de Bélgica envió aviones de combate F-16 para interceptar un triángulo volador. Según Fouche, el modelo TR-3B de 600 pies de ancho comenzó a funcionar a principios de la década de 1990, y tres volaban en 1994.

El TR-3B emplea un "disruptor de campo magnético" que gira plasma a base de mercurio altamente presurizado alrededor de un anillo acelerador circular, reduciendo el peso de la nave en un factor del 89%. Tres motores de cohete que utilizan fuentes de combustible convencionales como hidrógeno, oxígeno y / o metano proporcionan el empuje. El TR-3B es una plataforma de reconocimiento de gran altitud, sigilo, con un tiempo de espera indefinido. Fouche afirmó que el TR-3B pudo volar silenciosamente durante al menos 10 minutos y emitió "una corona de luz azul plateada" que brillaba a su alrededor mientras flotaba.

Corey Goode afirma que el TR-3B fue una "ayuda" para el programa espacial militar de la USAF y para las "élites" de la camarilla de un programa espacial aún más altamente clasificado controlado por la NASA junto con el Programa Espacial Antártico Alemán.

Enormes naves silenciosas y desconocidas han sido reportadas volando sobre áreas pobladas que datan de décadas. ¿Qué son?

Se han documentado, incluso filmado, triángulos negros u objetos con forma de boomerang, algunos más grandes que cualquier avión conocido, en ciudades de toda América del Norte, así como en Europa. Si se trata de un proyecto militar clasificado, se preguntan los investigadores, ¿por qué los aviones militares se apresuran a perseguirlos?

Dr. Colm Kelleher

"Lanzaron en varias ocasiones aviones militares de primera línea contra estas cosas y se quedaron en el polvo", dice el Dr. Colm Kelleher del Instituto Nacional para la Ciencia del Descubrimiento. "Un minuto están arriba, y al siguiente están en el horizonte.

El Dr. Kelleher dirigió una investigación de los triángulos negros en 2004, que casualmente es el mismo año en que la Marina de los EE. UU. Se encontró con un ovni ahora famoso conocido como el "Tic Tac".

Entonces, ¿qué eran esos triángulos negros y quién, si alguien, los estaba volando? Un informe especial de 2 partes, solo en mysterywire.com.

PARTE 1

ALAMBRE DEL MISTERIO – En 1997, miles de testigos presenciales observaron con asombro cómo una formación de luces en forma de boomerang cruzaba lenta y silenciosamente sobre la ciudad de Phoenix.
"Están alineados en un patrón", dijo un testigo mientras una cámara grababa el evento.

Cateland White

Los testigos primero pensaron que se trataba de luces separadas que volaban en formación, pero rápidamente se dieron cuenta de que todas las luces formaban parte de algo gigantesco. Se les preguntó a los oficiales militares sobre las luces de Phoenix, pero dijeron que no habían visto nada.

Meses después, explicaron que una unidad de la Guardia Nacional había estado entrenando con bengalas cerca de la ciudad. El público en general no lo compró.

Ocho años antes, el espacio aéreo sobre Bélgica fue violado repetidamente por enormes triángulos negros no identificados. Diez mil testigos los vieron. Varios de los triángulos fueron fotografiados. La Fuerza Aérea belga envió F-16 para interceptar y destruir a los intrusos desconocidos, pero los triángulos realizaron maniobras que parecían prácticamente imposibles.

El investigador científico Dr. Colm Kelleher cuenta el incidente de Bélgica. “En varias ocasiones lanzaron el avión militar de primera línea contra estas cosas, y se quedaron en pie. Los dejaron en el polvo ".

"En un minuto, estas cosas están por encima y al siguiente minuto están en el horizonte", dijo Kelleher.

Kelleher pasó varios años con el Instituto Nacional para la Ciencia del Descubrimiento, o NIDS, una organización científica privada de Las Vegas. Un estudio de cuatro años del NIDS sobre los triángulos misteriosos descubrió que estas naves se han visto durante décadas en todo el mundo.

A principios de los años 80, hubo cientos de avistamientos nocturnos en zonas rurales de Nueva York. Bélgica fue inundada a finales de los años 80. Pero más recientemente, los triángulos misteriosos realmente han salido del armario y se han visto en todos los estados, incluido Nevada, volando bajo y lento sobre las ciudades.

"Estas cosas son enormes", dijo Kelleher. "Estas cosas son del tamaño de un campo de fútbol, ​​a veces son sigilosas, pero muchas veces vuelan con luces extremadamente brillantes". Siempre están en silencio ".

NIDS ahora tiene una base de datos de más de 1,000 informes de triángulos negros, 17 de ellos de Nevada. Los testigos a menudo dicen que la nave parecía flotar como un dirigible o dirigible. Pero también son capaces de magia aeronáutica.

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Los ovnis Tic Tac pertenecen al programa espacial secreto de la USAF, dice Intelligence

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La famosa nave en forma de Tic Tac capturada en video y vista por varios pilotos de la Armada de los EE. UU. A partir de 2004 es una nave espacial avanzada de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Capaz de viajar a 500 mph bajo el agua y 24,000 mph en el espacio, según un ex especialista de inteligencia en comunicaciones electrónicas.

Mike Turber afirma que sirvió con la USAF como especialista en inteligencia y más tarde con varios contratistas de defensa donde tuvo la autorización de seguridad Top Secret y el acceso a varios proyectos del Programa de Acceso Especial (SAP) y de Información Compartida Sensible (SCI).

Turber se presentó en dos entrevistas que dio 4 de noviembre y 2 de diciembre de 2019, donde presentó información que recibió de fuentes del "gobierno oficial" de que los avistamientos de Tic Tac son naves aeroespaciales híbridas de la USAF capaces de viajar bajo el agua, en el aire y en el espacio exterior.

Él dice que las increíbles velocidades que la nave de la USAF puede alcanzar tanto en la atmósfera como bajo el agua se debe a su capacidad de utilizar el principio de supercavitación (marca de tiempo 39:40), donde se crea una burbuja de cavitación alrededor de una nave que mueve las moléculas de agua fuera de la ruta de vuelo de la nave y elimina la fricción a medida que explicado por Wikipedia:

Un objeto supercavitante es un objeto sumergido de alta velocidad que está diseñado para iniciar una burbuja de cavitación en su nariz. La burbuja se extiende (de forma natural o aumentada con gas generado internamente) más allá del extremo posterior del objeto y evita el contacto entre los lados del objeto y el líquido. Esta separación reduce sustancialmente la fricción de la piel sobre el objeto supercavitante.

Según Turber, la nave Tic Tac se ensambló en Palmdale, California, en una instalación altamente clasificada de la Fuerza Aérea llamada "Planta 42". De acuerdo a Seguridad global, varias compañías aeroespaciales importantes operan desde esta enorme instalación:

Air Force Plant 42 está en Palmdale, CA, al norte de Pasadena en el condado de Los Ángeles. Es operado por Lockheed, Rockwell International, Northrop y Nero. AFP 42 se encuentra en la parte noreste del condado de Los Ángeles, California, dentro del valle del antílope del desierto de Mojave, aproximadamente a 80 millas al norte de Los Ángeles. Tiene más de 6,600 acres (el gobierno posee el 85%) e incluye aproximadamente 4.2 millones de pies cuadrados de espacio (el gobierno posee el 45%). El sitio incluye múltiples edificios de gran altura y acceso al campo de aviación con capacidad de vuelo. La instalación también tiene una de las pistas de carga más pesadas del mundo.

La corporación más conocida es la famosa Skunk Works de Lockheed Martin, que se mudó a la Planta 42 desde Burbank, California, en 1989.

Según Turber, trabajó en la Planta 42 después de su carrera en la Fuerza Aérea y se dio cuenta de que algunas de las naves que se construían en secreto allí estaban relacionadas con los avistamientos de Tic Tac que conoció por primera vez en 2005. Él dice que en ese momento trabajó con el La Fuerza Aérea y estaba analizando las comunicaciones de radio de los pilotos de la Marina discutiendo sus avistamientos de ovnis que podían maniobrar tanto en el aire como en el mar.

Turber dice que conoce al menos tres modelos de vehículos híbridos aéreos, marítimos y espaciales que se han construido en la Planta 42. Afirma que al menos 20 de estos se habían construido y desplegado durante el tiempo que trabajó en la Planta 42. El más grande Tiene 46 pies de largo, lo que le permite cargarse fácilmente en camiones para facilitar el transporte a lo largo del sistema de carreteras de California.

Afirma que la nave Tic Tac de la USAF usa tecnología avanzada de invisibilidad y sigilo, y que la USAF los desplegó cerca de los barcos de la Armada para probar las reacciones de los pilotos y esencialmente "meterse con la Armada".

Turber dice que la Armada ahora ha desarrollado embarcaciones similares, y que las principales naciones como China y Rusia han desarrollado exactamente la misma embarcación (marca de tiempo 17:50) Las naves espaciales híbridas de China están más evolucionadas que las de Rusia y están alcanzando rápidamente a las naves de la USAF.

Las naves Tic Tac no tienen ingeniería inversa de naves extraterrestres, según Turber. En cambio, se desarrollaron por primera vez en la década de 1950 a partir de fuentes civiles como la Universidad de Dundee, antes de llegar a instituciones como la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (marca de tiempo 32:25) A diferencia de, múltiples iniciados afirman que las tecnologías aeroespaciales avanzadas fueron diseñadas por ingeniería inversa a partir de naves extraterrestres capturadas.

Turber dice que varias de las naves híbridas en forma de Tic Tac se desplegaron sobre Corea del Norte en noviembre de 2017, para intimidar a su líder supremo, Kim Jung-Un, y el presidente Donald Trump fue informado del despliegue y el propósito de la nave.

El testimonio de Turber es importante ya que explica los orígenes y el desempeño de los ovnis Tic Tac que los principales medios de comunicación comenzaron a informar en detalle el 16 de diciembre de 2017, después de la New York Times y Politico cubrió el tema en las principales historias.

Según Turber, la tibia respuesta de los medios a la revelación fue un factor importante para que él se presentara. Insiste en que, en lugar de ser un denunciante, las fuentes oficiales lo han alentado a presentar su testimonio y preparar al público para las principales revelaciones que se avecinan.

Desafortunadamente, Turber no ha compartido ningún documento oficial que confirme su carrera en la Fuerza Aérea y su trabajo con diferentes contratistas militares. Esto es desconcertante ya que otros ex empleados de la USAF y empleados corporativos, como Edgar Fouche, tienen tal documentación publicada públicamente cuando se han presentado para revelar su conocimiento interno del Proyecto TR-3B y Aurora sin sufrir ninguna repercusión.

Lo que Turber compartió con su entrevistador, Jim Breslo, fueron datos de la función de línea de tiempo de Google Maps que mostraron que el 18 de noviembre de 2017, su teléfono grabó un vuelo desde Ontario, California a la costa este de Estados Unidos que duró una hora y 24 minutos (marca de tiempo 1:17:40) Turber aludió al incidente como evidencia objetiva de que estaba involucrado en un proyecto aeroespacial altamente clasificado en ese momento, pero no pudo revelar más detalles.

La línea de tiempo de los datos del teléfono de hecho corrobora su afirmación central de haber trabajado en proyectos aeroespaciales clasificados, ya que es difícil explicar cómo cualquiera que use un transporte de aviación convencional puede viajar de la costa oeste a la costa este en 84 minutos. Sin embargo, la línea de tiempo de viaje de Google Maps no es suficiente para corroborar lo que sus fuentes "oficiales" le dijeron que, con suerte, Turber compartirá parte de su documentación para corroborar su carrera militar y aeroespacial.

Breslo mencionó la notable similitud entre el rendimiento de vuelo de la nave Tic Tac y una patente de la Armada para una nave subacuática híbrida aeroespacial (HAUC) que yo hemos discutido previamente, y que Brett Tingley y Tyler Rogoway, escribiendo para La unidad, se han conectado a los incidentes de Tic Tac.

La patente de la Marina explica cómo la nave puede viajar sin fricción bajo el agua y a través del aire creando una burbuja de vacío cuántico a su alrededor: como explicado por Tingley:

En la solicitud de patente de la Marina para el HAUC, se afirma que las capacidades radicales de propulsión y maniobrabilidad son posibles gracias a un campo electromagnético increíblemente poderoso que esencialmente crea un vacío cuántico a su alrededor que le permite ignorar las fuerzas aerodinámicas o hidrodinámicas y eliminar sus propias fuerzas. masa inercial de la ecuación. Por lo tanto, la capacidad de generar ondas electromagnéticas de alta frecuencia es clave para las supuestas habilidades de esta nave híbrida teórica que puede volar casi sin esfuerzo a través del aire y el agua a velocidades increíbles con poca o ninguna resistencia o inercia.

Turber desestimó la patente de la Marina como falsa (marca de tiempo 36:18), sin embargo, el principio de un vacío cuántico alrededor de la nave generado por la energía electromagnética constituye una explicación convincente de cómo dicha nave podría lograr la supercavitación cuando viaja a través de diferentes medios como el agua, el aire y el espacio.

El testimonio de Turber es muy útil, ya que señala directamente que la nave Tic Tac es parte de un programa espacial secreto de la USAF, y que estos activos están ahora en proceso de ser entregados a la nueva Fuerza Espacial, tal como se predijo en el Programa espacial secreto aéreo de EE. UU .: Alianzas extraterrestres cambiantes y fuerza espacial. Eso significa que se avecinan tiempos emocionantes a medida que la Fuerza Espacial revela el programa espacial secreto que ha heredado de la USAF.

© Michael E. Salla, Ph.D. Aviso de copyright

(Nota especial: presentaré las revolucionarias patentes de la Marina y su relevancia para la divulgación del Programa Espacial Secreto en mi próximo seminario web con Portal to Ascension el 21 de marzo de 2020. Puede registrarse aquí.)

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Tres casos de ovnis en forma de sombrero en Dinamarca cada 25 años de diferencia: un estudio de caso

Tres avistamientos diferentes de ovnis de un objeto ovalado con forma de sombrero sobre Dinamarca pueden ser incidentes separados sin conexión alguna. Sin embargo, no solo los objetos eran claramente similares, sino que ocurrieron casi exactamente 25 años separados el uno del otro. Además, dos de los avistamientos, separados por 50 años, estaban exactamente en la misma ciudad.

¿Podría haber, entonces, una conexión entre estas cuentas? ¿Y qué podría ser? Algunos de los detalles son notablemente similares. Al igual que los detalles y el cronograma de las propias cuentas. ¿Y cómo pueden, si es que lo hacen, ayudarnos a arrojar luz sobre la cuestión primordial de los ovnis y los extraterrestres?

Y, como veremos más adelante, ¿el tiempo entre los avistamientos es significativo? Si es así, ¿qué podría significar para estos eventos y avistamientos de ovnis en todo el mundo? De hecho, los tres avistamientos que vamos a examinar aquí se pierden fácilmente en la confusión de los encuentros con ovnis que se encuentran en el ámbito público, aunque se extienden a muchas plataformas diferentes. Sin embargo, una vez que los juntamos, las conexiones comienzan a aparecer. Cuán reales e importantes podrían ser esas conexiones depende de nosotros como investigadores y entusiastas para darnos cuenta.

Solo 14 horas antes del final de la Segunda Guerra Mundial, 1945

El primer encuentro que examinaremos aquí, que nos llega del National UFO Reporting Center y los archivos de Peter Davenport, tuvo lugar en el período previo al final de la Segunda Guerra Mundial en la tarde del 4th Mayo de 1945. De hecho, ocurriría alrededor de las 4 de la tarde en la región de Jutlandia de Dinamarca, a solo 14 horas de la rendición oficial alemana.

El testigo, un joven colegial en ese momento, caminaba hacia su casa desde la escuela cuando se detuvo al costado de la carretera para ver el sobrevuelo diario regular de los tres aviones aliados Mustang Jagerfly. Mientras los aviones avanzaban por el camino, el joven levantaba los brazos para saludar a los pilotos aliados. A cambio, el piloto del avión frente al grupo inclinó sus alas hacia adelante y hacia atrás para reconocerlo.

Sin embargo, a los pocos minutos de la aparición de los aviones, estallaron disparos desde una estación antiaérea alemana que el niño no se había dado cuenta de que todavía estaba tripulada. Los aviones inmediatamente cambiaron su rumbo y se dirigieron directamente hacia el pistolero alemán, que parecía estar en un área de bosque a la izquierda del niño.

Dos de los aviones aterrizarían en los campos cercanos después de sufrir daños por los disparos. Uno de ellos fue golpeado en el brazo, sin embargo, fue rescatado por aldeanos locales que llevarían al piloto a un hospital civil.

El otro piloto también terminaría en un hospital local y solo fue salvado de las garras del ejército alemán por el médico jefe del hospital, quien insistió en que el soldado era su patente y estaba en tratamiento. Parece que el tercer avión logró hacer una escapada limpia.

Un objeto gris con forma de sombrero flotando y observando

Mientras esto ocurría, sin embargo, el joven notó un objeto extraño flotando en el cielo, aparentemente monitoreando los eventos que estaban ocurriendo. Arriba había una nave que parecía una forma de "sombrero gris".

El joven creía que el objeto era un avión experimental alemán (un Haunebu Vril 7), incluso afirmando que cuando se giraba hacia un lado, una "cruz alemana" era claramente visible en la parte inferior de la nave con forma de sombrero.

De repente, se escuchó un ruido como el sonido de "cubos de basura de metal" que el niño sospechaba que provenían de la extraña nave con forma de sombrero. Lo siguiente que supo fue que el objeto se movía a un ritmo increíble lejos del área. El niño sospechaba que temía involucrarse en una batalla aérea con los tres combatientes aliados.

Sin embargo, el joven se encontraría en el blanco de varios soldados alemanes en las horas posteriores al incidente, varios de los cuales lo perseguirían y lo obligarían a huir del área en su bicicleta.

El joven mantendría el avistamiento y el incidente para sí mismo durante más de 5 años antes de informarlo finalmente en el verano de 1999.

Un "momento muy emocionante" para presenciar los vehículos aéreos de rumores largos

Peter Davenport lograría localizar a uno de los pilotos involucrados en el incidente esa tarde de mayo de 1945, justo antes del final de los combates en Europa, un conflicto que costó millones y millones de vidas. Si bien se desconocía el paradero de uno de los otros pilotos, el tercer piloto había encontrado su desafortunado final una década más tarde en Kenia a manos del "movimiento Mau-Mau". Sin embargo, estaba feliz de llenar los vacíos que puede tener el investigador de ovnis.

Explicaría que al principio no vio el extraño objeto ya que su atención estaba en el pistolero que enviaba fuego antiaéreo en su dirección. Sin embargo, al colocar su avión en posición, vería el objeto metálico colgando en el cielo. Él diría que había escuchado muchos rumores de otros pilotos que habían presenciado naves brillantes, pero estos eran principalmente en misiones nocturnas.

Ahora, sin embargo, con el cielo aún claro y claro como el día, podía ver la extraña nave con sus propios ojos. Este fue un momento que luego describiría como un "momento muy emocionante". Confirmaría además que el objeto efectivamente "despegó de su posición de suspensión".

Nuevamente, esto sugiere el uso de tecnología avanzada de propulsión. Propulsión que, hasta donde sabemos, no estaba disponible para los habitantes de la Tierra. Ciertamente no a las velocidades a las que los testigos lo observaron.

Ciertamente es una cuenta intrigante. Y por dos razones particulares. Sabemos que los avistamientos de ovnis tienden a aumentar en tiempos de conflicto. Ha habido varias teorías sobre por qué esto es así, entre otras cosas, que están allí en una naturaleza de observatorio.

¿O podría ser, ciertamente en este caso, que el objeto tuvo una participación más directa en los eventos que tienen lugar en toda Europa durante la primera mitad de la década de 1940?

Quizás deberíamos tener en cuenta que las afirmaciones del testigo de que el objeto con forma de sombrero tenía una "cruz alemana" en la parte inferior, probablemente una esvástica. ¿Esto, entonces, arroja luz sobre el tan debatido y rumoreado "programa ovni nazi"? Un programa que incluso muchos de los investigadores de conspiración de mente más abierta afirman que no es más que medias verdades, especulaciones y mentiras descaradas.

Pero, ¿y si hubiera algo de verdad en esas afirmaciones? ¿Qué pasaría si el régimen nazi tuviese acceso a un vehículo aéreo avanzado como el que fue testigo esa tarde en Dinamarca del anónimo escolar? Si este fuera el caso, ¿se debió a la naturaleza avanzada de los científicos e ingenieros alemanes (muchos de los cuales, recuerden, se encontrarían en los Estados Unidos en los meses posteriores a la guerra para continuar su trabajo para el gobierno estadounidense como parte de la Operación Paperclip)?

¿O podría ser la razón por la que muchos de estos científicos estaban tan por delante de la mayoría del resto del mundo en su acceso a una tecnología y conocimiento que no era de este mundo?

Casi 25 años después, al sur de Jutlandia en Harderslev, se desarrollaría otro incidente relacionado con un ovni en forma de sombrero.

El encuentro de Evald Maarup, agosto de 1970

En la tarde del 13th Agosto 1970 en Hadersley en el sur de Dinamarca, oficial de policía, Evald Maarup estaba guiando su automóvil a través del campo tranquilo y pacífico cerca de la frontera con Alemania. Sería un impulso que nunca olvidaría y que cambiaría su perspectiva del mundo para siempre.

Eran alrededor de las 10:30 pm cuando una repentina "luz azulada" repentinamente envolvió su vehículo. Al mismo tiempo, el motor del automóvil se apagó repentinamente y el automóvil se detuvo. Cuando fue a transmitir por radio la situación a la centralita policial, se dio cuenta de que la radio también estaba muerta. De hecho, ningún equipo electrónico en todo el vehículo funcionó en absoluto.

También fue alrededor de esta época cuando se dio cuenta de que el interior del automóvil se había calentado dramáticamente. Mientras miraba por el parabrisas del automóvil, pudo ver que la luz brillante era la parte inferior de un vehículo ovalado, similar a una forma de sombrero, aunque definitivamente hecha de un exterior metálico.

Observó, y ahora parecía estar ascendiendo una vez más hacia el cielo de arriba y, por lo tanto, el plomo parecía oscurecerse un poco. Mientras lo hacía, a Maarup le pareció que el objeto en sí mismo estaba "retirando la luz" de nuevo en lugar de literalmente atenuarse. Cuando la luz se hubo desvanecido por completo, pudo distinguir lo que parecía ser un parche más oscuro con varias protuberancias a su alrededor. Esto sugeriría un dispositivo físico conectado a la parte inferior del objeto.

¡Un intento de ver imágenes que no se desarrollan!

Volvería a sus cabales y luego buscaría la cámara Fujaxa que siempre tenía en su coche de policía. Se las arregló para tomar rápidamente varias fotos que se desarrollaron al día siguiente. Sin embargo, no mostrarían ningún tipo de detalles debido a la oscuridad del cielo nocturno.

Fue mientras tomaba las fotos que se dio cuenta de que el objeto parecía totalmente silencioso. De hecho, no había ningún sonido a su alrededor. Él estimaría que el episodio completo duró alrededor de cinco minutos antes de que el objeto desapareciera de la vista a gran velocidad. Ciertamente más rápido que cualquier avión convencional de la época.

Curiosamente, aunque algo que se experimenta en muchos otros encuentros con ovnis en todo el mundo, tan pronto como el extraño objeto desapareció de la vista, la electricidad y el motor del automóvil de Maarup volvieron a la vida.

Lo que necesitamos saber aquí es si la desaparición de los respectivos motores y sistemas eléctricos de los automóviles es un acto intencional por parte de los ocupantes de estas extrañas embarcaciones, o si es una consecuencia coincidente de estar tan cerca de ellos, tal vez porque de energía electromagnética en los sistemas de propulsión.

Quizás también sea interesante, fueron los hallazgos de Maarup cuando salió del vehículo una vez que la nave se había ido. Caminando por los costados del automóvil para inspeccionarlo y descubrir si había algo fuera de lo común, descubrió cuán "calentado" parecía el exterior como si lo hubieran dejado afuera en un día de verano.

Regresaría a la estación de policía poco tiempo después y haría un informe oficial del incidente.

Ridículo público y un segundo avistamiento!

Poco después de hacer su informe, el oficial de policía recibió la orden de someterse a una evaluación psiquiátrica básica. Se descubrió que era de mente sana, y esencialmente, veraz y confiable. En resumen, no había ninguna razón obvia para dudar de sus afirmaciones.

Lo que quizás también sea interesante es que el oficial de policía, tal vez de manera esperada, recibiría una ola de críticas y abusos en la prensa local y nacional una vez que la historia llegara con ellos. Sin embargo, en lugar de dejarlo a la deriva, sus compañeros oficiales y superiores lo defenderían públicamente y su sólido historial policial.

El incidente fue finalmente revisado e investigado por el ejército danés. Quizás previsiblemente, afirmarían que Maarup se equivocó en lo que había presenciado esa noche. A diferencia de un vehículo de otro mundo, afirmarían que el oficial de policía probablemente había visto "el aterrizaje de un caza / entrenador T-33".

Quizás no sea sorprendente, Maarup y muchos en la comunidad ovni rechazarían tales sugerencias.

Si debemos o no tratar las afirmaciones de Maarup como serias o no, queda abierto al debate. Sin embargo, tres años después, sería testigo de otro avistamiento de ovnis. Solo que esta vez, solo hablaría con los investigadores de ovnis y se negaría a hacer un informe oficial del incidente.

Sin embargo, de vuelta en Jutlandia, nuevamente casi 25 años después, se desarrollaría otro encuentro similar de ovnis. Y es allí donde centramos nuestra atención a continuación.

Otro incidente similar en una carretera danesa solitaria, 1995

En la tarde del 29th Septiembre de 1995, alrededor de las 9:30 pm en la región de Vejle de Jutlandia, un hombre de 24 años lo haría experimentar un encuentro muy similar al de Maarup un cuarto de siglo antes.

El testigo no identificado estaba visitando a sus padres en el momento del incidente y conducía por las calles tranquilas con su perro Labrador en el vehículo con él. Sin embargo, sin previo aviso, los instrumentos y la electricidad en su vehículo comenzaron a "enloquecer". Incluso los limpiaparabrisas también se abrían paso por el parabrisas por su propia cuenta, lo cual era particularmente extraño, ya que permanecían apagados.

Al mismo tiempo que estos extraños eventos, el Labrador comenzó a ponerse cada vez más agitado y nervioso. Como lo hizo el testigo. Especialmente cuando se dio cuenta de que su auto se detenía repentinamente y que el motor estaba apagado.

Preocupado de que otros automovilistas pudieran no estar al tanto de su situación y se toparan con él, el testigo comenzó a explorar sus alrededores. Después de estar satisfecho de que estaba, por el momento, solo en el camino, hizo varios intentos para reiniciar el vehículo una vez más. Sin embargo, todos los intentos resultarían infructuosos.

Fue entonces cuando notó la "sensación extraña" que parecía venir de encima de él. Era un sentimiento extraño, y luego lo describiría como "opresivo" y "difícil de describir". Mientras contemplaba esta sensación desconcertante que aparentemente se filtraba desde el exterior, se dio cuenta de una luz extremadamente brillante. Tan brillante, de hecho, que lo describiría como una "explosión" de luz que ocurrió directamente sobre su automóvil.

Una luz brillante "opresiva" "parpadeante o pulsante" desde arriba

Se dio cuenta de inmediato de que la luz venía de encima de él. Además, parecía estar "parpadeando o pulsando" y lo hizo a "intervalos regulares". Levantaba la vista por el parabrisas del vehículo e inmediatamente veía una gran forma ovalada flotando sobre la parte superior de su automóvil. Aunque había una oleada de miedo que lo atravesaba, él abría la puerta y se inclinaba hacia afuera para poder ver mejor los eventos que se desarrollaban a su alrededor.

Él estimaría que el objeto tenía alrededor de 50 pies de ancho y estaba a poco más de diez pies de la parte superior de su vehículo. Se concentraría en la parte inferior del objeto para distinguir tantos detalles como pudiera. Maarup recordaría que había varios "círculos concéntricos de luz" que parecían estar en el medio del objeto.

Este es quizás un detalle interesante. Como podemos recordar del incidente de Maarup, la sección central de la parte inferior parecía estar de donde emanaba la luz. El testigo en el relato de 1995 declararía que la luz parecía estar detrás de la agrupación de círculos. De hecho, la luz era tan brillante en el centro si el objeto que el testigo luchaba por enfocarse completamente en ellos.

Un detalle particularmente sorprendente que recordaría el testigo fue cómo las luces "temblaron" de una manera que le pareció bastante extraña.

Un testigo creíble con otra cuenta sin resolver

Continuaría observando el objeto durante varios minutos antes de que las luces de repente comenzaran a encenderse (como en el caso de Maarup). En este punto, había regresado al automóvil y vio cómo el objeto se alejaba de su ubicación a través del parabrisas.

Se mantuvo cerca del suelo mientras se alejaba, justo por encima de las copas de los árboles que se abrazaron al borde de la carretera. Luego, desaparecería de la vista en cuestión de segundos. Todo el tiempo, el objeto no emitió un solo sonido.

Después de que desapareciera, el testigo simplemente se sentaría en su automóvil, su perro aún muy perturbado por los eventos. Pensaría el incidente nuevamente en su mente mientras aceptaba el extraño encuentro.

Después de varios momentos más, volvió su mano a la llave de encendido del auto y la giró. Para su sorpresa, aunque un detalle que ya hemos notado que se muestra en muchos encuentros similares de ovnis, la electricidad del tablero, el motor y los faros cobraron vida de manera normal.

Todavía nervioso y muy conmocionado, presionó el acelerador y continuó su viaje hasta la casa de sus padres. Al llegar, les informaría a ambos del encuentro. A pesar de su aliento para informar sobre los avistamientos, él elegiría, al menos inicialmente, permanecer callado por temor a ridiculizar y no ser creído.

Cuando finalmente informara el incidente, los investigadores lo encontrarían honesto y confiable. Y quizás lo más importante de todo, creíble. El incidente, sin embargo, sigue sin resolverse.

¡Extrañas luces y sugerencias de una presencia indígena!

¿Qué debemos hacer con estos tres avistamientos? ¿Y podrían tener una conexión que los une? ¿Son todos, por ejemplo, el resultado de la misma inteligencia?

Las similitudes en las luces en la parte inferior de las respectivas embarcaciones son algo que debería ser motivo de preocupación para nosotros. Así es como pasarían de ser tan brillantes que los testigos no podrían mirarlos directamente a oscurecerse de una manera que sugiriera que estaban siendo retirados o "absorbidos" en el centro de la nave. En dos de los avistamientos, de donde provenían estas luces, los testigos notaron un área de área claramente más oscura, posiblemente sugiriendo algún tipo de dispositivo.

¿Son estas luces puramente para iluminación? O, a pesar de que no hay evidencia de secuestro en los casos que hemos examinado aquí, ¿están más en línea con la recuperación de objetos, tal vez incluso personas, desde el suelo?

Este es un punto que hemos examinado y sugerido muchas veces antes. Y con buen motivo. Cuanto más profundizamos en la cuestión extraterrestre y ovni, más ciertas nociones y teorías vuelven. Una de ellas es que hay una conexión con las leyendas de las civilizaciones y hábitats subterráneos.

Sugerencias de una propulsión electromagnética

¿El hecho de que cada uno de estos avistamientos de ovnis tuvo lugar con el testigo respectivo al lado de un camino de importancia? Si bien podríamos argumentar que el primer avistamiento en 1945 fue una coincidencia (en términos de ubicación en la carretera), los incidentes de 1970 y 1995 son casi idénticos. Y hemos examinado antes una serie de encuentros que ocurrieron cuando el automovilista estuvo solo en un camino tranquilo solo para encontrar su camino bloqueado o un objeto extraño que descendía a su ubicación.

Además, está el detalle del corte del motor del automóvil, y lo mismo con la electricidad del tablero y los faros (aunque una vez más, podemos descontar este detalle del primer incidente). Sin embargo, para los otros dos, y los muchos avistamientos más idénticos de todo el mundo y a lo largo de las décadas, seguramente es un detalle que debe tenerse en cuenta y subrayarse.

¿Son estos avistamientos específicos? ¿Los que los ocupantes de estas extrañas embarcaciones de alguna manera sabían dónde estarían los respectivos testigos? Si es así, sería interesante saber si alguno de los testigos (aparte de Maarup) tuvo avistamientos posteriores o incluso anteriores a los que hemos detallado aquí.

¿O podrían estos avistamientos haber sido coincidencia? ¿Podría ser esa la razón por la que los respectivos ovnis hicieron una escapada bastante rápida en los casos respectivos?

Conexiones a las fotografías de Rex Helfin?

Hemos examinado antes de las fotografías de Rex Helfin, quien en 1965 capturó un objeto con forma de sombrero muy distinto. Y lo que es más, los detalles del avistamiento coinciden con los que hemos examinado aquí. Por ejemplo, la radio y la electrónica del automóvil de Helfin dejarían de funcionar de repente cuando la extraña nave estuviera a la vista.

Además, afirmaría que en la parte inferior de la nave había una luz brillante. También ofrecería que esta luz estaba "girando".

Las fotografías que Helfin capturaría demostrarían ser auténticas, al menos según las investigaciones de varios expertos independientes. También debemos recordar cómo estas fotografías parecían desconcertar a las autoridades estadounidenses. Especialmente cuando algunos de los aspectos negativos desaparecieron luego de que ciertas partes los obtuvieron a través de "falsas pretensiones".

Aún más extraño, cuando estos negativos aparecieron poco tiempo después, claramente habían sido manipulados para que aparecieran como resultado de un engaño. Cuando los mismos investigadores independientes examinaron estas fotografías que reaparecen repentinamente, afirman que fue un claro intento de desacreditar tanto a las imágenes como al testigo.

También hemos examinado la noción de que estas extrañas artesanías que impregnan nuestros cielos en realidad cambian de forma. Básicamente, transformarse en otra cosa. ¿Podrían muchos de los objetos con forma de disco ser realmente iguales a los objetos con forma de sombrero, dependiendo del "estado" en que se encuentre la nave?

Podría decirse que este intento de desacreditar a Helfin, y, aunque indirectamente, la noción de ovni en forma de sombrero (o cualquier otra forma), solo sirvió para aumentar la certeza de que estaba diciendo la verdad.

Puede ver el video a continuación que mira las fotografías de Helfin.

¿Es la ubicación de importancia?

¿Qué debemos hacer con la ubicación? Dinamarca ciertamente no es un "punto caliente" de avistamientos de ovnis. Sin embargo, la actividad es tan regular allí como en cualquier otro lugar del mundo.

Ciertamente parecería, al menos para algunos, que el gobierno danés es tan cerrado como la mayoría cuando se trata de expresar su postura oficial sobre el tema. Al igual que muchos países de todo el mundo en los primeros años del siglo XXI, "publicaban sus archivos de ovnis" al público y luego se negaban a comentar sobre el tema.

Sin embargo, hubo áreas de preocupación inmediata sobre la publicación danesa en 2009. Por ejemplo, afirmarían que cualquier registro anterior a 1978 "había desaparecido". Los militares daneses, en caso de recibir informes de actividad aérea inusual, a menos que exista una amenaza para la seguridad o un peligro para la vida, simplemente pasarán los informes al grupo escandinavo de información ovni (SUFOI).

Curiosamente, el grupo SUFOI lograría encontrar un testigo que corrobore el avistamiento de Maarup. Según su investigación, hablarían con un operador de radar, Nis Krog, que estaba en su estación de radar en la Base de la Fuerza Aérea Skydstrup en la noche en cuestión. Confirmaría que tenía una anomalía en la pantalla de su radar en el mismo lugar y al mismo tiempo que el supuesto avistamiento de Maarup.

Estos detalles recientes ciertamente nos dan mucho en qué pensar.

¡Conexiones intrigantes que solo sirven para agregar más giros y vueltas!

Los tres incidentes que hemos examinado aquí son ciertamente intrigantes. Y definitivamente vale la pena tenerlo en la mente de los investigadores y entusiastas de ovnis en todo el mundo. Para que otros avistamientos, algunos de los cuales ya conocemos, entren en la arena pública que podrían arrojar más luz sobre la cuestión de los ovnis y los extraterrestres.

Es difícil ver cuál fue realmente la motivación de estos avistamientos, particularmente el segundo y tercer incidentes, desde la perspectiva del ocupante, dado que simplemente desaparecieron en la distancia en unos pocos momentos. ¿Podría este punto ser clave para llevarnos a la idea de que las artesanías son quizás de diseño militar? Quizás no de los militares daneses, sino de las muchas bases de la fuerza aérea de los Estados Unidos que están desparramadas por toda Europa.

Y, por último, deberíamos considerar el momento de los encuentros. ¿Es, nuevamente, pura coincidencia que cada uno ocurriera casi exactamente (más o menos un mes o dos) 25 años después del otro? ¿Quizás este punto sugiera algún tipo de fenómeno desconocido que resultó en estos avistamientos extraños? ¿Quizás un portal que necesita ciertas condiciones del planeta y de hecho el universo para alinearse antes de abrir una puerta de entrada de su mundo al nuestro?

Este último punto es pura especulación. Y ciertamente no es muy probable. Sin embargo, puede ser interesante tomar nota de otros avistamientos de ovnis en otros países, examinarlos en busca de patrones similares y ver si realmente se podría hacer un caso para algún tipo de fenómeno natural que sea responsable de los muchos avistamientos de ovnis que presenciamos año después año.

Mira el video a continuación. Mira algunos otros avistamientos de ovnis en Dinamarca.

Descargo de responsabilidad

Las historias, relatos y discusiones en este artículo no siempre se basan en hechos probados y pueden ir en contra de la ciencia actualmente aceptada y las creencias comunes. Los detalles incluidos en el artículo se basan en los informes y las cuentas disponibles para nosotros según lo proporcionado por testigos y documentación.

Al publicar estas cuentas, UFO Insight no se hace responsable de la integridad de las mismas. Debe leer este artículo con una mente abierta y llegar a una conclusión usted mismo.

Política de derechos de autor y republicación

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"Especialistas" rusos y chinos intercambiaron "materiales de video y fotográficos" de ovnis – Documento de la CIA

  • Los hechos:

    Un nuevo estudio plantea inquietudes y preguntas sobre la efectividad del VPH y si realmente juega algún papel en la prevención del cáncer de cuello uterino.

  • Reflexionar sobre:

    ¿Son las vacunas tan efectivas como se comercializan?

Un nuevo estudio publicado en La sociedad real de medicina Es uno de los múltiples estudios a lo largo de los años que ha surgido cuestionando la eficacia de la vacuna contra el VPH. Los investigadores realizaron una evaluación de los ensayos publicados de eficacia de fase 2 y 3 en relación con la prevención del cáncer de cuello uterino y su análisis mostró que "los ensayos mismos generaron incertidumbres significativas que socavaron las afirmaciones de eficacia" en los datos que utilizaron. Los investigadores enfatizaron que "aún es incierto si la vacunación contra el virus del papiloma humano (VPH) previene el cáncer cervical ya que los ensayos no fueron diseñados para detectar este resultado, que lleva décadas desarrollar". Los investigadores señalan que los ensayos utilizados para probar la vacuna pueden tener "Sobreestimó" la eficacia de la vacuna.

Una parte del problema, como señala el estudio, es que se desconoce si ciertas infecciones desaparecerán o persistirán y provocarán cambios cervicales. Este es un gran punto. Cada año en todo el mundo, aproximadamente 13.1 / 100,000 mujeres son diagnosticadas con cáncer cervical, por lo que la tasa de incidencia es bastante baja. Además, la vacuna se ofrece a las niñas de 9 a 13 años, como señala el estudio, "antes del debut sexual e ingenua para la infección por VPH".

El estudio revisó 35 artículos publicados relacionados con 12 ensayos aleatorizados de fase 2 y 3 controlados con vacunas no controladas por el VPH de Gardasil y Cervarix realizados entre 2001 y 2016 para evaluar la eficacia contra el cáncer de cuello uterino y sus precursores. Los investigadores también examinaron 39 metaanálisis y revisiones sistemáticas de la eficacia de la vacuna contra el VPH.

No hay evidencia de que la vacuna contra el VPH prevenga el cáncer cervical

Después de su examen, enfatizaron que ninguno de los ensayos que examinaron estaba realmente diseñado para determinar la eficacia o efectividad de la vacuna contra el VPH contra el cáncer cervical. De hecho, no se informaron casos de cáncer de cuello uterino en ninguno de los ensayos.

El tiempo entre la primera exposición al VPH y el desarrollo máximo de CIN3 es de 7 a 10 años. Toma alrededor de 10 años más para que el cáncer cervical se desarrolle de acuerdo con estudios de historia natural. Todos los ensayos tuvieron una duración promedio de seguimiento de seis años o menos, aparte de la extensión HPV-023 con un seguimiento promedio de 8.9 años.

Los autores señalan que incluso era cuestionable si la vacuna previene o no las lesiones precancerosas.

Las infecciones por VPH a menudo desaparecen por sí solas

Un problema es que el cáncer cervical tarda muchos años en desarrollarse. De todas las mujeres que contraen una infección por VPH, aproximadamente el 70 por ciento de ellas van a eliminar esa infección por sí mismas. El cuerpo se encargará de ello, y ni siquiera tendrá que detectarlo, dentro de los dos años posteriores a la infección, aproximadamente el 90 por ciento de las mujeres habrán eliminado esa infección por VPH sin ayuda. En tres años, la mitad del 10 por ciento restante habrá progresado a una lesión CIN 2 3, una legión precancerosa. Por lo tanto, aproximadamente el 5 por ciento del 100 por ciento original de las mujeres con una infección por VPH se convertirá en una lesión precancerosa.

Entonces, ahora tienes ese pequeño grupo de mujeres que ahora tienen lesiones precancerosas, así que ahora veamos a aquellas que se están convirtiendo en cáncer real. Lo que sabemos es que entre las mujeres con lesiones de CIN 3, que es un poco más grave que las lesiones de CIN 2, lleva aproximadamente cinco años para que aproximadamente el 20 por ciento de ellas se conviertan en cáncer, si lo hacen. Además, se tarda unos 30 años para que el 40 por ciento de ellos se conviertan en cáncer.

La información anterior es la razón por la cual múltiples estudios han cuestionado la administración de la vacuna contra el VPH. en un estudiar publicado en Revisiones de autoinmunidad, Los autores señalan que “La decisión de vacunar con la vacuna contra el VPH es una decisión personal, no una decisión que debe tomarse para la salud pública. El VPH no es una enfermedad letal, en el 95 por ciento de las infecciones; y el otro 5 por ciento son detectables y tratables en el estado precanceroso.

Entonces, uno debe preguntarse, ¿cuáles son las posibilidades de que una niña de 9-13 años contraiga una infección por VPH? ¿Y cuáles son las posibilidades de que esa infección desaparezca? Además, la vacuna solo proporciona inmunidad de 5 a 10 años, por lo que cuando ese niño de 9 años alcanza la edad de 19 años, o tal vez antes, la inmunidad que recibió de algunos, de muchos tipos de infecciones por VPH, ya no existe. . Hay más de 100 infecciones por VPH, y solo 12 de ellas son cancerígenas para los humanos.

Además, la idea de que la vacuna contra el VPH ayuda a prevenir el cáncer de cuello uterino, según este estudio reciente, no es una suposición correcta, por lo que uno debe preguntarse por qué se comercializa de esa manera.

Corroboración de otros estudios

Nuevamente, el estudio principal de discusión en este artículo se complementa con muchos otros que enfatizan lo mismo. Por ejemplo, un estudio publicado en 2013 en Diseño farmacéutico actual llevó a cabo una revisión de los ensayos previos y posteriores a la licencia de la vacuna contra el VPH para evaluar la evidencia de su efectividad y seguridad. Encontraron que

El diseño de los ensayos clínicos de la vacuna contra el VPH y la interpretación de los datos de los resultados de eficacia y seguridad fueron en gran medida inadecuados. Además, observamos evidencia de informes selectivos de resultados de ensayos clínicos (es decir, exclusión de las cifras de eficacia de la vacuna relacionadas con los subgrupos de estudio en los que la eficacia podría ser menor o incluso negativa de las publicaciones revisadas por pares). Dado esto, el optimismo generalizado con respecto a los beneficios a largo plazo de las vacunas contra el VPH parece basarse en una serie de suposiciones no comprobadas (o tales que están en desacuerdo con la evidencia objetiva) y una interpretación errónea significativa de los datos disponibles.

Por ejemplo, la afirmación de que la vacuna contra el VPH dará como resultado una reducción de aproximadamente el 70% de los cánceres cervicales se hace a pesar del hecho de que los datos de los ensayos clínicos no han demostrado hasta la fecha que las vacunas realmente hayan evitado un solo caso de cáncer cervical (y mucho menos cáncer cervical muerte), ni que las actuales extrapolaciones basadas en marcadores sustitutos demasiado optimistas estén justificadas. Del mismo modo, la noción de que las vacunas contra el VPH tienen un perfil de seguridad impresionante solo está respaldada por un diseño altamente defectuoso de ensayos de seguridad y es contrario a la acumulación de evidencia de bases de datos de vigilancia de seguridad de vacunas e informes de casos que continúan vinculando la vacunación contra el VPH con resultados adversos graves (incluyendo muerte y discapacidades permanentes).

Por lo tanto, concluimos que una mejor reducción de los cánceres cervicales podría lograrse mejor optimizando la detección cervical (que no conlleva tales riesgos) y apuntando a otros factores de la enfermedad en lugar de depender de vacunas con cuestionables perfiles de eficacia y seguridad.

¿La vacuna contra el VPH es 100% segura?

Dada la información anterior, personalmente me resultaría difícil justificar la administración de la vacuna contra el VPH a mi hija. El riesgo de que una niña pequeña desarrolle cáncer cervical es muy bajo, como puede ver en la información proporcionada anteriormente. Además, la vacuna contra el VPH no es completamente segura para todos. Por ejemplo, después de la vacuna contra el VPH, puede manifestarse un síndrome incapacitante de dolor neuropático crónico, fatiga y disfunción autonómica. En cuestionarios de 45 individuos que experimentaron problemas después de la vacuna contra el VPH,

El 29% de los casos tuvieron un inicio inmediato (dentro de las 24 h) posteriores a la vacunación. Las quejas de presentación más comunes fueron dolor musculoesquelético (66%), fatiga (57%), dolor de cabeza (57%), mareos / vértigo (43%) y parestesias / alodinia (36%). Fel 93% de las personas afectadas cumplen con los criterios de fibromialgia … Después de un período promedio de 4.2 ± 2.5 años después de la vacunación, el 93% de los pacientes continúan teniendo síntomas incapacitantes y no pueden asistir a la escuela o al trabajo.

Un estudio publicado en Reumatología Clínica titulado "Eventos adversos graves después de la vacunación contra el VPH: una revisión crítica de series de casos aleatorizados y posteriores a la comercialización" también plantea preocupaciones:

Los ensayos aleatorios de la vacuna contra el VPH se identificaron en PubMed. Se extrajeron los datos de seguridad. Se revisaron las series de casos posteriores a la comercialización que describen los eventos adversos de inmunización contra el VPH. La mayoría de los ensayos aleatorios de la vacuna contra el VPH no utilizaron placebo inerte en el grupo control. Dos de los ensayos aleatorios más grandes encontraron eventos adversos significativamente más graves en el brazo de la vacuna contra el VPH del estudio. ¿El problema es el aluminio en las vacunas contra el VPH?

UN estudio publicado en Química Médica Actual estados,

El aluminio es una neurotoxina demostrada experimentalmente y el adyuvante de vacuna más utilizado. A pesar de casi 90 años de uso generalizado de adyuvantes de aluminio, la comprensión de la ciencia médica sobre sus mecanismos de acción sigue siendo notablemente pobre. También existe una preocupante escasez de datos sobre toxicología y farmacocinética de estos compuestos. A pesar de esto, la noción de que el aluminio en las vacunas es seguro parece ser ampliamente aceptada. Sin embargo, la investigación experimental muestra claramente que los adyuvantes de aluminio tienen el potencial de inducir trastornos inmunológicos graves en humanos. (fuente)

Muchos científicos presentaron datos sobre las vacunas y la seguridad de las vacunas en la reciente cumbre Global Health Vaccine Safety organizada por la Organización Mundial de la Salud en Ginebra, Suiza.

Un punto interesante que me llamó la atención fue el Dr. Martin Howell Friede, Coordinador de la Iniciativa para la Investigación de Vacunas de la Organización Mundial de la Salud. Mencionó el tema de los adyuvantes de vacunas como el aluminio. En ciertas vacunas, sin estos adyuvantes, la vacuna simplemente no funciona. El Dr. Friede mencionó que hay estudios clínicos que culpan a los adyuvantes por los eventos adversos vistos como resultado de la administración de vacunas, y cómo las personas en general a menudo culpan a las reacciones adversas a las vacunas como resultado del adyuvante de la vacuna. Mencionó el aluminio específicamente.

Mostró preocupación dado el hecho de que "sin adyuvantes, no vamos a tener la próxima generación de vacunas". También declaró que,

Cuando agregamos un adyuvante, es porque es esencial. No agregamos adyuvantes a las vacunas porque queremos hacerlo, pero cuando las agregamos aumenta la complejidad. Y doy cursos todos los años sobre "cómo se desarrollan las vacunas" y "cómo se fabrican las vacunas" y la primera lección es, mientras está haciendo la vacuna, si puede evitar el uso de un adyuvante, hágalo. La lección dos es, si va a usar un adyuvante, use uno que tenga un historial de seguridad, y la lección tres es, si no va a hacer eso, piense con mucho cuidado.

Puede leer más sobre eso y encontrar enlaces a la conferencia y su cobertura completa en esta Un artículo que publiqué al respecto hace unas semanas.

En 2018 un papel publicado en El diario de bioquímica inorgánica descubrió que casi el 100 por ciento del aluminio inyectado por vía intramuscular en ratones como adyuvantes de la vacuna fue absorbido en la circulación sistémica y viajó a diferentes sitios del cuerpo, como el cerebro, las articulaciones y el bazo, donde se acumuló y se retuvo después de la vacunación . Los investigadores también encontraron daños masivos en las neuronas motoras y anormalidades de comportamiento después de la inyección. Este estudio complementado y anterior estudiar publicado en 2015 que encontró lo siguiente:

La evidencia de que las partículas recubiertas de aluminio fagocitadas en el músculo inyectado y sus ganglios linfáticos drenantes pueden diseminarse dentro de los fagocitos en todo el cuerpo y acumularse lentamente en el cerebro sugiere que la seguridad del alumbre debe evaluarse a largo plazo.

Cuando se trata de la vacuna contra el VPH, hay múltiples ejemplos de lesiones. aquí Este es uno de los ejemplos específicos de los que puede leer más en profundidad.

La comida para llevar

No es ningún secreto que las vacunas no son completamente seguras para todos, claramente no es un producto de "talla única", y eso es evidente por el hecho de que casi $ 4 mil millones tienen pagado a familias de niños lesionados por la vacuna a través de la Ley Nacional de Lesiones por Vacunas Infantiles (NCVIA). Tan astronómicos como son los premios monetarios, son aún más alarmantes teniendo en cuenta que solo un Se estima que incluso el 1% de las lesiones causadas por la vacuna se informa al Sistema de notificación de eventos adversos de vacunas (VAERS)

Si los números de VAERS son correctos, solo se informa el 1% de las lesiones de la vacuna y solo se compensa 1/3 de las peticiones, entonces hasta el 99% de las lesiones de la vacuna no se informan. Además, las vacunas son un producto libre de responsabilidad, que forma parte de la NCVIA. No hay incentivo para hacer un producto seguro.

Pregúntese, con toda esta información disponible, ¿es correcto hacer que las vacunas sean obligatorias? No es ningún secreto que la vacilación de las vacunas está en aumento, no porque las personas carezcan de educación, sino todo lo contrario. Está en aumento porque cada vez más personas se encuentran con información que no resuena con ellos y buscan respuestas.

La comunidad en general no debe usar términos como "anti-vax" o "pro-vax". Tampoco se debe lanzar la palabra "conspiración". Esto simplemente separa a las personas cuando, al final del día, todos queremos lo mismo y eso es tener hijos sanos. En consecuencia. Las preocupaciones de los defensores de la seguridad de las vacunas deben abordarse, reconocerse y no ignorarse.

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